“A rotatória fica invisível”: trecho da Domingos Varotto já soma mais de 10 acidentes

O trecho da Avenida Engenheiro Domingos Varotto, em Uberaba, onde existe uma rotatória, é alvo de reclamação após uma sequência de acidentes. Segundo o proprietário de um galpão localizado no número 263 da via, mais de 10 ocorrências já foram registradas nas proximidades. Ele pede que o município avalie a instalação de um quebra-molas antes da rotatória para aumentar a segurança no local. A reportagem procurou a Secretaria Municipal de Defesa Social (Semob), mas não recebeu resposta até o fechamento. 

O proprietário procurou o Jornal da Manhã e encaminhou vídeos do trecho. Segundo ele, um dos principais problemas é a dificuldade para visualizar a rotatória com antecedência. “A rotatória fica invisível, pois quando o condutor vê já está a menos de cinco metros”, afirma.  

De acordo com o proprietário, a quantidade de acidentes no local já ultrapassou dez ocorrências. Apesar disso, ele afirma que, até o momento, nenhum dos acidentes terminou em morte. “Ainda não morreu ninguém, mas já são mais de 10 acidentes lá”, alerta.  

A preocupação é que a sequência de ocorrências possa resultar em uma vítima grave ou fatal caso nenhuma medida seja adotada no trecho. O proprietário pede a instalação de um quebra-molas antes da rotatória, para que os motoristas sejam obrigados a reduzir a velocidade antes de chegar ao ponto de conversão. 

A solicitação não significa que o dispositivo será necessariamente instalado. Pelas regras de trânsito, a implantação de quebra-molas depende de avaliação do órgão responsável pela via e de critérios técnicos de segurança. 

A situação relatada pelo proprietário, porém, pode ser avaliada pelo município junto com o histórico de acidentes e as condições de sinalização e visibilidade do trecho. 

A reportagem procurou a Secretaria Municipal de Defesa Social (Semob) para saber se o município tem conhecimento dos acidentes relatados pelo proprietário e se há registros oficiais das ocorrências. 

Também foi questionado se o local já passou por avaliação técnica, se a sinalização é considerada suficiente para alertar os motoristas sobre a proximidade da rotatória e se existe algum estudo ou previsão de intervenção no trecho. 

A instalação de um quebra-molas ou de outro dispositivo de redução de velocidade depende de avaliação do órgão responsável pelo trânsito, considerando as características e as condições de segurança da via. 

Até o fechamento, a Semob não havia respondido aos questionamentos. O espaço permanece aberto para esclarecimentos e posicionamento do município.