Falta de sincronização dos semáforos atrapalha funcionamento do sistema

 A presença de semáforos nas rotatórias próximas aos terminais do Sistema Vetor/BRT, tanto no Leste quanto no Oeste, tem incomodado os motoristas acostumados a passar pelas duas regiões na ida ao trabalho ou ao voltar para casa. Os dispositivos foram instalados pouco antes do início do funcionamento do novo sistema de transporte coletivo visando dar segurança à entrada dos veículos BRT nos terminais, mas a novidade não agradou a população. O sistema semafórico também ainda não permite que os ônibus sejam priorizados na avenida, o que impede uniformização do tempo de ônibus nas estações.

O empresário Volme Alves da Silva, que trabalha na avenida Padre Eddie Bernardes, próximo ao terminal Leste no Manoel Mendes, passa pela rotatória diversas vezes por dia e afirma que o local está simplesmente intransitável. “Ficou pior do que estava antes, sem o sinal. Era difícil de passar, mas o trânsito era mais rápido do que está agora. Hoje, você começa a virar a rotatória tem um semáforo, anda mais dois metros e tem outro. Para contornar a rotatória tem uns três ou quatro semáforos, o que engarrafa as quatro vias e ninguém sabe o que faz. O fluxo de veículos aqui é grande porque a rotatória liga pelo menos uns dez bairros, e ninguém consegue atravessar em menos de meia-hora”, reclama.

Na última sexta-feira, 30 de janeiro, Flávia Gonçalves Tavares afirmou que saiu de casa 6h40, mas o ônibus que faz a Linha Maringá quebrou, passando no ponto da avenida Padre Eddie às 7h30. Para dificultar ainda mais a situação dos passageiros, o veículo só conseguiu sair da rotatória em frente ao terminal Leste às 8 horas. “Levou meia-hora para atravessar uma rotatória em um congestionamento enorme pelo fato de terem instalado três semáforos. O prefeito tinha que dar uma passeada em Uberlândia para ver a largura das avenidas que possuem o sistema BRT ou prestar vestibular e fazer um curso de administração. Ônibus de hora em hora nos bairros? Pirou, nem passando de 15 em 15 minutos não irá comportar o tanto de pessoas que pega ônibus na rota do meu bairro. Eles já passam direto, imagina agora que vão passar de hora em hora”, avalia.

Responsável pela consultoria que atuou

no projeto vem à cidade resolver falhas

De acordo com o engenheiro Rodrigo Rosa Carmelito, diretor do Departamento de Trânsito e Transportes Especiais da Settrans, o município está cumprindo o projeto de semaforização feito por empresa de São Paulo.

“Também estamos encontrando dificuldades. Portanto, vamos fazer uma revisão para saber se será possível retirar os semáforos ou se vão permanecer, e de que forma. Vamos trabalhar esta semana inteira para fazer esta revisão. Na verdade, cumprimos o projeto da empresa na íntegra, mas o consultor que fez o projeto virá a Uberaba para podermos detectar onde está errado e onde está correto”, informa. O técnico da Tranzum, consultoria especializada em trânsito e que atuou no projeto Vetor, estará em Uberaba hoje para analisar pontualmente cada situação.

Ainda conforme o diretor, o objetivo da instalação dos semáforos era dar segurança à entrada dos veículos BRT nos terminais. “Isto porque o ônibus corta a rotatória ao invés de fazer o contorno, então o semáforo serve para parar os veículos quando o ônibus for passar. Estamos fazendo os ajustes para poder consertar essa passagem do ônibus Vetor, porque ele ainda não está sensorizado”, esclarece.