Fidélis Reis se torna mão única e o acesso se dará pela Manoel Borges

Nos horários de pico, geralmente entre 7h e 10h, mas também das 16h às 19h, passam por este cruzamento cerca de 3.500 veículos por hora, porém apenas entre 353 a 357 veículos convergem à esquerda na Fidélis Reis, segundo Cláudio Junqueira. “Hoje, a tendência mundial é acabar com os semáforos de duas fases e lá são três, o que gera prejuízo de tempo, de acordo com as simulações que nós fizemos. Com a retirada da conversão à esquerda, melhora quase 600% no prazo que os veículos ficam à espera do verde. Então, transferimos esses veículos que convergem para a Major Eustáquio, através da Senador Pena e Manoel Borges, o que motivou as inversões de sentido. Com esta simulação, diminuiu muito o tempo para 90% dos veículos que seguem o trajeto. O tempo que o veículo faz a conversão à esquerda e esperava será praticamente o mesmo pela Major Eustáquio, enquanto a fluidez do corredor vai melhorar expressivamente”, frisa.

O secretário observa que o uberabense utiliza muito o centro como meio de passagem para se locomover na cidade e, por isto, foi necessária a criação do sistema trinário, para dar opções de deslocamento à Leopoldino, em caso acidentes ou obras que necessitam de desvio. “Na Fidélis Reis, colocamos mão única sentido centro-bairro, com estacionamento em 45º. Esta situação já era um estudo e com as contagens verificamos que realmente procedia a ideia, já que temos a rua João Pinheiro para descer sentido bairro-centro para o sistema binário”, explica. Segundo Junqueira, o fluxo de veículos que sobe aos bairros é maior do que o que desce ao centro, pois são utilizados outros trajetos.