Infraestrutura retoma obras do sistema BRT no terminal leste

Obras do terminal de passageiros do transporte coletivo de Uberaba para implantação do sistema Bus Rapid Transit (BRT) nos eixos leste e oeste voltaram parcialmente. De acordo com o secretário de Infraestrutura, apenas o setor leste foi retomado e a expectativa é de que a atual fase dure cerca de quatro meses para ser concluída.

O trabalho nos dois terminais (leste/oeste) estava paralisado desde o fim de 2012 em razão de problemas técnicos provocados pelo período chuvoso e pela espera de serviço de remoção de redes elétricas da Cemig na região central. “No terminal leste, estamos fazendo a parte de drenagem para iniciar a compactação e terminar a terraplenagem. Depois, vamos iniciar a fase da pavimentação. A última fase é a estrutura metálica, que já está sendo confeccionada em oficina especializada e ela vai ser colocada depois que terminarmos esse serviço de base. O restante é o fechamento das cabines, coisa rápida. O período previsto é de quatro meses para execução da obra toda”, afirma o secretário José Donizete de Melo. Ainda segundo o secretário, já foram gastos aproximadamente R$500 mil do valor total da obra, sendo que o serviço restante prevê a utilização de cerca de R$3 milhões e meio do recurso disponível para o projeto.

O terminal oeste, na entrada da Univerdecidade, de responsabilidade das empresas consorciadas Líder e Piracicabana, que havia sofrido um embargo judicial em razão de problemas nas desapropriações de terreno nos bairros Vila Olímpica e Mercês, já recebeu o aval da Prefeitura de Uberaba para retomar a obra. No entanto, aguarda a emissão de um parecer do Judiciário para retomar as obras de construção dos galpões do terminal.

Demais setores. Para garantir a implantação dos terminais do Bus Rapid Transit (BRT) nos eixos dos setores sudoeste e sudeste, o projeto de mobilidade urbana de Uberaba recebeu R$38 milhões do governo federal. A verba engloba terminais, sinalização, até os pontos de ônibus em forma de estações cubo, instalados a cada 500 metros. Os recursos vão permitir a implantação de mais da metade do projeto total. Os novos eixos vão dos bairros Beija-Flor e Pacaembu e ao bairro Gameleiras. Com isso, ficará faltando apenas o eixo norte e sul para completar todo o projeto.