#19 – GP do México – Verstappen vence, mas a festa é de Antonelli

Holandês conquista a vitória após largar em quinto, enquanto o italiano garante o título mundial aos 20 anos e se torna o campeão mais jovem da história da categoria.

Verstappen venceu a etapa mexicana após largar da quinta posição. Lewis Hamilton terminou em segundo, seguido por Kimi Antonelli. Com esse terceiro lugar, o italiano sagrou-se campeão mundial de Fórmula 1, tornando-se o piloto mais jovem da história da categoria a conquistar o título, aos 20 anos de idade.

O fim de semana começou com o domínio da Ferrari de Leclerc, que foi a mais rápida nas duas sessões de treinos livres da sexta-feira. No sábado, durante o TL3, vimos Norris à frente de Kimi por apenas 0,001 segundo. Leclerc ficou com a terceira posição.

Na classificação, Lewis Hamilton conquistou sua primeira pole position pela Ferrari. Russell foi o segundo e Leclerc, o terceiro. Kimi conseguiu a quinta posição, enquanto Verstappen ficou em quarto. Entretanto, o holandês recebeu uma punição de uma posição, invertendo sua colocação com a do italiano.

No domingo, Lewis largou bem e conseguiu manter a posição na primeira curva, apesar da longa reta que antecede o trecho. Leclerc assumiu o segundo lugar e se aproximou do companheiro de equipe. Verstappen, que largou em quinto, pulou para terceiro. Russell teve uma largada ruim e caiu para quinto logo nos primeiros metros. Colapinto, Bortoleto e Piastri também largaram bem, ganhando posições.

Na sequência das curvas 1, 2 e 3, aconteceu o lance mais polêmico da corrida. Leclerc emparelhou com Lewis na curva 4 e, na sequência, acabou sendo empurrado para a grama. Lewis também saiu da pista, mas o monegasco não retornou ao traçado pelo asfalto, cortando caminho pela grama durante a disputa.

Nessa briga vermelha, quem se deu bem foi Max, que assumiu a segunda posição, enquanto Lewis caiu para terceiro. O rádio da Ferrari foi tomado pela indignação do piloto do carro 44. O inglês também reclamou bastante após a corrida.

A Ferrari optou por manter Leclerc à frente, pois, se cedesse a posição para Lewis, Charles cairia para terceiro. O piloto do carro 16 passou a fazer volta rápida atrás de volta rápida, sabendo que receberia uma punição. E ela veio: cinco segundos.

Com Leclerc na frente, o monegasco foi abrindo vantagem sobre Max e Lewis, chegando a colocar cinco segundos de diferença para o holandês.

Nas voltas 25 e 26, porém, a diferença começou a diminuir, e Leclerc foi chamado aos boxes. Quando entrou, na volta 27, a vantagem era de 4,5 segundos. Esperta, a Red Bull chamou Max para fazer sua parada no mesmo momento. Após cumprir a punição, Charles voltou à pista atrás de Verstappen, perdendo mais de dois segundos em relação ao holandês.

A partir daí, a corrida transcorreu sem grandes emoções. O clima esquentou após um acidente forte envolvendo Bottas, na volta 44. Logo foi acionado o Safety Car, situação desfavorável para Kimi, que havia acabado de sair dos boxes. Duas voltas depois, a direção de prova acionou a bandeira vermelha.

Com a interrupção, praticamente todos aproveitaram para mudar a estratégia e colocar pneus novos para a fase final da etapa. A ordem para a relargada ficou assim: Max e Leclerc na primeira fila, Lewis e Kimi na segunda.

Na relargada, Max conseguiu manter a ponta, enquanto Lewis assumiu a segunda posição. Leclerc travou os pneus dianteiros na frenagem da curva 1 e logo foi superado por Kimi.

Charles, com o pneu dianteiro esquerdo bastante danificado, permaneceu em quarto e passou a sofrer com os ataques constantes de Norris. A corrida terminou com essas posições: Max, Lewis, Kimi, Leclerc e Norris foram os cinco primeiros.

Bortoleto cruzou a linha de chegada em 11º. Horas depois, Piastri, Colapinto e Gasly foram punidos, e Gabriel acabou herdando a oitava posição.

Antonelli entra para a história

Com a terceira posição, Kimi Antonelli foi consagrado campeão mundial de 2026. Para quem acompanhou seu desempenho no primeiro ano na categoria, a evolução do italiano nesta temporada foi algo surpreendente. Até mesmo quando consideramos sua passagem pela Fórmula 2, que também não havia sido particularmente promissora.

O  italianinho superou todas as expectativas e mostrou maturidade, velocidade e regularidade para conquistar o campeonato. O último italiano a levantar o troféu mundial havia sido Alberto Ascari, em 1953. Mais de sete décadas depois, a Itália volta ao topo da Fórmula 1.

Antonelli não apenas conquistou seu primeiro título: escreveu seu nome na história da categoria. Aos 20 anos, o italianinho deixou de ser uma promessa para se tornar o novo campeão mundial da Fórmula 1.