#20 – GP de São Paulo – Norris vence e Verstappen faz grande recuperação

Britânico repete a vitória do ano passado, enquanto Verstappen sai da 21ª posição para terminar em segundo. Hadjar completa o pódio. 

Lando Norris venceu em Interlagos, apesar de uma largada ruim, e repetiu o triunfo do ano passado. Max Verstappen terminou em segundo, depois de largar em 21º, e Isack Hadjar completou o pódio. Nossos representantes, Gabriel Bortoleto e o estreante Rafael Câmara, não tiveram um fim de semana dos melhores. 

A classificação de sábado foi disputada sob chuva intensa e bastante emocionante. Logo nos primeiros minutos, os trabalhos foram interrompidos por uma forte chuva, com o acionamento da bandeira vermelha. A paralisação durou uma hora e 24 minutos. Quando os carros puderam voltar à pista, as emoções não faltaram. 

Ao final, Norris conquistou a pole position, seguido por Russell e Kimi. Leclerc ficou em quarto, com o incrível Lawson em quinto e o não menos surpreendente Hulkenberg em sexto. 

Na sequência, vieram Hadjar (7º), Bearman (8º), Alonso (9º) e Albon (10º). Alonso também merece destaque pela posição conquistada. Russell e Leclerc foram punidos por troca de componentes. Russell caiu para sétimo e Leclerc para 14º. Com isso, Kimi avançou para segundo, Lawson para terceiro, Hulkenberg para quarto e Hadjar para quinto. 

A largada foi dada com a pista molhada, mas sem chuva. Kimi largou muito bem e assumiu a ponta. Não demorou quase nada para Lawson também superar Norris, que havia largado na pole e caiu para terceiro antes mesmo de completar a primeira volta. Norris só conseguiu recuperar a segunda posição na sexta volta, quando Kimi já havia aberto uma boa vantagem. 

Mais atrás, Max largou em 21º, enquanto Lewis partiu da 19ª posição. Hamilton teve uma largada espetacular: saltou para nono ainda na primeira volta, ganhando dez posições. Incrível! Max também avançou bastante, passando de 21º para 13º nessa primeira volta. 

Apesar da ótima largada, Lewis não conseguiu manter um bom rendimento durante o primeiro stint. Max, por sua vez, continuou avançando no pelotão. Hamilton foi o primeiro a colocar pneus slick, já na volta 14. Nas voltas seguintes, os demais pilotos seguiram seu exemplo. 

Russell chegou a rodar logo após sair dos boxes, naquele estreito trecho de acesso à pista, antes de alcançar a reta oposta. 

Antonelli rodou no S do Senna, na volta 20, e perdeu posições para Norris, Hadjar e Verstappen. Não demorou para a Red Bull dar aquela ordem de equipe que, na minha opinião, nunca deveria existir no esporte: pediu a Hadjar que cedesse a posição a Max. 

A partir daí, a corrida entrou em um período de marasmo, sem grandes disputas ou emoções no pelotão da frente. 

No terço final, alguns pilotos começaram a relatar pelo rádio a presença de chuva fraca em determinados pontos do circuito. A dez voltas do fim, a chuva chegou com força, obrigando quase todos a trocar os pneus slick pelos compostos intermediários. 

Hamilton não entrou nos boxes quando foi chamado e acabou rodando em um dos pontos mais perigosos do circuito: a subida dos boxes, uma região de visibilidade limitada, praticamente um ponto cego da pista. 

Na frente, Norris seguia na liderança, seguido por Max e Hadjar. Russell se deu bem, pois não havia realizado a segunda parada, como a maioria dos concorrentes. Quando a chuva chegou, colocou os pneus intermediários e voltou à pista à frente do companheiro de equipe. 

Nos momentos finais, a única disputa que realmente chamou a atenção envolveu Lawson, em sétimo, e Leclerc, em oitavo, que tentava superar o piloto da Racing Bulls. Após várias tentativas, ainda com a pista molhada, Leclerc tocou na roda traseira do adversário. Lawson não saiu da pista, mas perdeu momentaneamente o equilíbrio, permitindo que o monegasco completasse a ultrapassagem. Horas depois, Leclerc foi punido em cinco segundos. 

Bortoleto (esquerda) vinha muito bem em todos os treinos. Na classificação rodou bem no inicio batendo no muro com a parte traseira e não completou a primeira fase. Na corrida não conseguiu evoluir. Rafael Câmera (direita) para um estreante e nas condições do tempo foi muito bem na classificação. Já na corrida pagou o preço da pouca experiência com o carro. Esse jovem vai dar o que falar futuramente.

Confesso que, depois de observar o céu carregado no domingo, esperava uma corrida com mais emoções. Por outro lado, a prova ficou longe de ser uma daquelas etapas que dão sono de assistir. 

Também temos que parabenizar o grande público que compareceu ao autódromo nos três dias, independentemente das condições climáticas. Mais uma vez, Interlagos mostrou por que é um dos palcos mais especiais da Fórmula 1. A torcida brasileira não decepciona!