#8 – GP da Áustria – Pole contestada, vitória incontestável

A etapa austríaca de 2026 viu a vitória de George Russell, a segunda nesta temporada. O britânico venceu de ponta a ponta, sem ser diretamente ameaçado. Apesar da pressão nas voltas finais, com a aproximação de Max Verstappen e Kimi Antonelli, que tinham pneus em melhores condições, Russell administrou essa desvantagem até a bandeirada.

Verstappen terminou na segunda posição após largar em quinto, protagonizando uma excelente recuperação. Antonelli completou o pódio depois de partir do quarto lugar.

A classificação foi controversa e cercada de dúvidas. Russell conquistou a pole position, porém de maneira bastante questionável. Até o último sábado (27/6), sempre que era acionada uma bandeira amarela, simples ou dupla, os pilotos eram obrigados a reduzir significativamente o ritmo. Foi exatamente isso que Antonelli fez quando vinha para completar sua última volta rápida. Já Russell, que vinha logo atrás, apenas aliviou levemente o acelerador, completou a volta e garantiu a pole.

A confirmação da pole pelos comissários deixou praticamente todo o paddock sem entender o critério adotado. Esse tipo de decisão pode causar problemas graves no futuro. Daqui para frente, alguns pilotos podem deixar de reduzir a velocidade ao encontrarem uma bandeira amarela, criando um precedente perigoso para situações semelhantes.

Com a pole de Russell, Charles Leclerc ficou em segundo no grid, Lewis Hamilton em terceiro e Antonelli em quarto. Verstappen, justamente o responsável pela bandeira amarela, completou os cinco primeiros. O holandês perdeu o controle do carro quando iniciava sua última tentativa rápida devido a uma falha no acionamento da asa traseira. O carro rodou e acabou nas barreiras de proteção.

Na entrevista após a corrida, Russell revelou que precisou aumentar o ritmo volta após volta nas voltas finais, pois sabia que Verstappen e Antonelli vinham muito rápidos, enquanto seus pneus já apresentavam desgaste acentuado. O britânico também destacou que sabia que faria um stint bastante longo com aquele jogo de pneus. No fim, a estratégia deu certo e a sequência vitoriosa da Mercedes continua. Das oito etapas disputadas até agora, a equipe venceu sete.

Pela Ferrari, Lewis Hamilton terminou na quinta posição. O britânico protagonizou um intenso duelo roda a roda com Verstappen, mas acabou sendo superado pelo holandês. A estratégia da Ferrari voltou ao padrão apresentado antes do GP da Espanha: novamente não funcionou como a equipe esperava. Hamilton realizou três paradas nos boxes. Já Russell, Max e Kimi duas.

Leclerc, que largou na primeira fila, perdeu a posição para Hamilton logo na primeira volta e, posteriormente, foi ultrapassado pelos demais adversários. Ao final, cruzou a linha de chegada apenas na oitava colocação. A fase do monegasco definitivamente não é das melhores, enquanto vê seu companheiro de equipe receber cada vez mais destaque da imprensa.

Gabriel Bortoleto terminou na décima primeira posição após largar em décimo segundo. Desta vez, seu carro não dormiu na largada. No entanto, a estratégia da Audi voltou a ser insuficiente. Gabriel iniciou a corrida com pneus macios, mas a escolha não trouxe o resultado esperado e comprometeu suas chances de entrar na zona de pontuação.

A McLaren, campeã das duas últimas temporadas, novamente esteve distante da briga pelo pódio. Oscar Piastri terminou em quarto, enquanto Lando Norris foi apenas o sétimo colocado. Isack Hadjar, companheiro de Verstappen na Red Bull, cruzou a linha de chegada em sexto. Já a Racing Bulls colocou seus dois pilotos na zona de pontuação: Liam Lawson foi o nono colocado e Arvid Lindblad completou o top 10 na décima posição.

Aproxima etapa será no berço da categoria. Silverstone. Quero só ver como os carros desse ano vão se comportar numa pista onde a aceleração quase constante. Haja bateria para dar conta da missão.