FIM DO JEJUM
Enfim, acabou o período negro. Foram quase noventa dias sem carro de F-1 na pista. Mesmo a categoria vivendo uma fase ruim, o pior é ficar sem ela. Quem gosta, não fica sem. É como um vício.
O início dos treinos em Barcelona indica que a Mercedes vai levar mais uma vez. Enquanto tem gente fazendo graça para a torcida e à mídia desportiva, os alemães focam na durabilidade ou confiabilidade de seu equipamento.
Fogo de palha. Na quarta-feira (24), dia que tenho como limite para escrever esta coluna, em treino, o carro mais rápido foi a Force India de Nico Hulkenberg. Isso demonstra o quanto os testes são instáveis e falsos.
Fogo de palha II. Nos dois primeiros dias, vimos Vettel com sua nova Ferrari, agora com uma pintura alusiva ao passado, cravando o melhor tempo. E no terceiro dia, onde Kimi foi escalado para os trabalhos, o carro bichou na parte da manhã. No período da tarde, Kimi conseguiu apenas o segundo tempo. Atrás de uma Force India de outro planeta.
Sem novidades. Este tipo de surpresa não é novidade. Uma ou outra equipe do meio ainda vai comandar os tempos nestes treinos. Isso deixou de ser surpresa há tempos. Um bom exemplo foi Barrichello em 2011 com a Williams realizando o melhor tempo dos testes e no final da temporada a equipe conseguiu míseros cinco pontos.
De olho. A equipe Renault que reestreia com uma roupagem negra e bonita, conseguiu andar bem neste terceiro dia de treinos. A equipe francesa não tem pilotos de ponta, porém Kevin Magnussen se deu bem neste terceiro dia. E para ser realista, Magnussen tem muito potencial para ser piloto de ponta, com um carro bom.
Paciência. Carro bom é uma coisa que a Renault não vai ter esse ano. Mas se conheço um pouquinho destes franceses, eles ainda vão brigar pela ponta. Pode demorar duas ou três temporadas, mas vêm para lutar pela pole. Podem anotar.
Muito bom. Uma das melhores surpresas destes três dias de treinos foi ver que a equipe McLaren conseguiu realizar boas quilometragens. Se bem que na tarde do terceiro dia, o carro deixou Button na mão. Mas a evolução em termos de confiabilidade foi ótima.
Esperança. A Honda garante que o motor usado no primeiro teste de Barcelona terá evolução na segunda fase de teste. E ainda será utilizada uma unidade melhorada na Austrália. Vamos torcer para que esta equipe volte a ser o que era e ainda brigar lá frente.
Williams. A equipe do Massa tem sido muito discreta. Na verdade, até demais, e pelo jeito não fez um carro muito bom. Mas ainda é cedo para tirar qualquer tipo de conclusão. Bottas fez uma declaração de que o carro tem alguns problemas e que a equipe vai trabalhar para aprimorá-lo.
Novidades. O chefão do circo conseguiu em partes implantar sua ideia de um novo formato de classificaçã os pilotos serão desclassificados a cada um minuto e meio de treino. Os dois que restarem vão disputar a pole. Esse novo formato de classificação e a eleição do piloto do dia ainda devem ser aprovados em março pelo Conselho Mundial da FIA.
Como será:
No Q1, deverá ter o tempo de 16 minutos, mas já após os primeiros sete minutos, o piloto mais lento da pista será eliminado. As exclusões seguirão a cada 90 segundos até quando permanecerem 15 carros na pista.
No Q2, serão 15 minutos, onde o piloto mais lento será eliminado após seis minutos, e assim como na etapa anterior, os carros serão excluídos a cada 90 segundos até sobrarem oito na pista.
Na final, o Q3, que durará 14 minutos, as eliminações começarão aos cinco minutos, deixando os dois pilotos que brigarão pela pole com um tempo de 90 segundos.
Uma ótima semana!
