Após um longo e doloroso jejum da categoria máxima, a temporada se inicia neste próximo fim de semana, na Austrália. Neste ano teremos vinte e dois pilotos no grid, algo que não acontecia há dez anos. E mais uma penca de novidades.
Para nós, brasileiros, veremos Gabriel Bortoleto em sua segunda temporada na categoria. Na F2, teremos a estreia do atual campeão da F3, Rafael Câmara, além de Emmo Fittipaldi. Já na F3, estreiam Fefo Barrichello e Pedro Clerot.
As equipes da F1 cumpriram todas as fases do script: testes na Espanha e dois treinos no Bahrein. Agora, neste fim de semana, começa oficialmente mais uma temporada, e não é uma temporada qualquer.
Estreiam novos chassis e um novo tipo de motorização, com maior interação da parte elétrica. Cinquenta por cento da unidade de potência será proveniente do motor a combustão, e os outros cinquenta por cento da parte elétrica.
Também teremos novidades aerodinâmicas: os dois aerofólios, dianteiro e traseiro, poderão ter abertura em momentos determinados de cada circuito. Estreia ainda um módulo de ultrapassagem que, quando acionado, adiciona potência extra ao carro, facilitando (ao menos teoricamente) a manobra de ultrapassar.
Com tantas mudanças, as equipes desembarcam na terra dos admirados cangurus com a certeza de que chegou a hora de descobrir quem interpretou melhor o novo regulamento.
Pilotos e equipes agora precisam se preocupar ainda mais com o gerenciamento de energia nos treinos e, principalmente, nas corridas. Essa nova unidade de força exige uma pilotagem totalmente diferente, nas retas e também nas curvas.
A partir deste ano, os fãs da categoria no Brasil acompanharão as transmissões pela TV Globo. Serão quinze etapas na TV aberta, e as demais pelo SporTV. Como novidade, a emissora carioca contratou Mariana Becker como comentarista, além de Christian Fittipaldi e Felipe Giaffone. Mariana e Giaffone estavam na Band.
