Tudo pronto para edição da São Paulo Indy 300

Os problemas da primeira edição da São Paulo Indy 300 e o maior tempo para a montagem do circuito do Anhembi proporcionaram uma melhor preparação visando a prova deste ano. Os pontos que tiveram alagamentos durante a corrida de 2010 e as ondulações do asfalto foram alterados para que tudo ocorra sem os mesmos problemas.

“O recapeamento estava previsto e foi feito há cerca de um mês.O asfalto está maravilhoso, tanto na Olavo Fontoura como na Marginal Tietê. Todos os testes tiveram zero turbulência, mesmo com o tráfego do dia-a-dia na rua. Identificamos ainda seis pontos de bolsão de água e fizemos um trabalho nesses locais. A drenagem está perfeita”, disse Daruiz Paranhos, diretor operacional da corrida.

O asfalto para a prova deste ano, igual ao do autódromo de Interlagos, está muito bom, exceção feita a uma ondulação no meio da avenida Olavo Fontoura. Os guard rails e muros de concreto estão todos montados, mas ainda faltam ajustes nas barreiras de pneus em alguns pontos.

O piso na reta do sambódromo, que causou o adiamento do treino classificatório de sábado para domingo no ano passado, recebeu atenção especial. Houve testes com carros de corrida, mas ainda resta a prova de fog a passagem dos bólidos da Indy, que são muito mais presos ao solo devido à carga aerodinâmica.

Houve poucas alterações na pista. A reta da marginal teve ligeiro recuo devido à construção de uma ponte, mas o trecho continuará com aceleração plena. Além disso, a largura da chicane no fim da reta do sambódromo foi aumentada e as zebras das curvas 6, 7 e  9 foram retiradas.