ANTT anuncia obras no Cascata e no Maracanã para março de 2027

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anuncia março de 2027 como previsão para o início das obras do viaduto do Cascata e do trevo do Maracanã, no entroncamento das BRs 050 e 262, em Uberaba. A data é informada pelo diretor-geral da agência, Guilherme Theo Sampaio, durante reunião com a prefeita Elisa Araújo, nesta terça-feira (10), em Brasília. A execução ainda depende de aprovação dos orçamentos e da conclusão de etapas administrativas e ambientais.

Segundo informações divulgadas pela Prefeitura, o diretor assumiu o compromisso de iniciar as duas intervenções no mesmo mês. “Vamos iniciar, em março de 2027, as obras do trevo e do viaduto Cascata”, afirma. Na mesma declaração, ele reconhece a necessidade de superar etapas burocráticas e ambientais, concluir a aprovação dos orçamentos e formalizar os procedimentos para o início dos serviços.

A nova previsão altera o calendário anteriormente divulgado para o Cascata. Em abril deste ano, o JM registrou que a concessionária havia anunciado o início dos trabalhos para maio, com conclusão em outubro de 2026. O anúncio de agora transfere o começo da intervenção para cinco meses depois daquele prazo de entrega.

Em julho, a Ecovias confirmou ao JM a conclusão e a aprovação técnica do projeto da passagem inferior, entre São Cristóvão e Recreio dos Bandeirantes. Naquele momento, a empresa ainda finalizava o orçamento para encaminhá-lo à ANTT.

O trevo do Maracanã tem outro histórico de planejamento. Em entrevista ao Pingo do J, em abril, a concessionária já trabalhava com a possibilidade de começar a intervenção a partir de 2027, após concluir o projeto executivo em 2026. À época, a empresa apontava a necessidade de aprovação do projeto e do orçamento pela ANTT, formalização de termo aditivo, licenciamento ambiental e desapropriações, com risco de o início ficar para 2028.

A remodelação do entroncamento envolve também a discussão sobre a ligação pela avenida Adail Gomes Ferreira e a preservação dos acessos aos bairros e ao comércio da região. São intervenções distintas da conclusão da passagem do Cascata, embora ambas sejam apresentadas como alternativas para melhorar a circulação no entorno da BR-050.