Repasse da MG-427 para a iniciativa privada não prevê duplicação da via

A rodovia deverá ganhar acostamento em toda a sua extensão, um posto de pesagem e um ponto de apoio da concessionária (Imagem/Reprodução)

Duplicação da MG-427 não faz parte de projeto de concessão de rodovias no Triângulo Mineiro. Conforme os detalhes apresentados ontem em audiência pública, apenas está prevista a criação de mais uma pista de rolamento em trecho de 10 quilômetros da BR-365, que liga Uberlândia a Araxá.

Na MG-427, o pacote de obras prevê apenas a implantação de 97 quilômetros de acostamento no segmento de Uberaba a Conceição das Alagoas, o que corresponde a quase a extensão total da rodovia que tem 104,6 quilômetros e leva até a cidade de Planura.

Outras intervenções previstas no trecho são a construção de 18 paradas de ônibus, três rotatórias alongadas, dois retornos, uma travessia de pedestre, uma base operacional e um posto de pesagem.

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Questionada sobre a possibilidade de incluir a duplicação da MG-427 no pacote da concessão, a chefe do Núcleo de Estruturação de Projetos da Secretaria de Infraestrutura, Fernanda Alen Gonçalves da Silva, informa que a demanda será estudada. “A gente vai avaliar. A duplicação de rodovias depende de análise técnica que passa principalmente pelo volume de tráfego na via. Então, vamos verificar se é possível dar viabilidade para esse pleito”, posicionou.

Já na LMG-798, que liga Uberaba a Nova Ponte, está prevista a construção de 81,5 quilômetros de acostamentos, duas rotatórias alongadas e dois retornos. Na BR-452, que sai de Araxá e passa por Uberaba e continua até Uberlândia, devem ser implantados 7,4 quilômetros de acostamento, nove rotatórias, quatro retornos e uma travessia de pedestre.