Após décadas de cobranças, BR-262 terá novos trechos duplicados entre Uberaba e Betim

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou apoio financeiro de R$2,74 bilhões à concessionária Way-262 para executar obras de recuperação e ampliação de capacidade da BR-262, entre Uberaba e Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Os recursos serão destinados a intervenções já previstas no contrato de concessão, incluindo duplicações, implantação de terceiras faixas e melhorias de segurança. O anúncio foi feito na segunda-feira (19).

O financiamento contempla o corredor de 438,9 quilômetros, conhecido como Rota do Zebu, que liga o Triângulo Mineiro à Região Metropolitana de Belo Horizonte. Estão previstos 44,3 quilômetros de duplicação, 168,9 quilômetros de faixas adicionais e 3,6 quilômetros de vias marginais, além de 11 correções de traçado, 40 dispositivos e interseções novos ou remodelados e 17 passarelas para pedestres novas ou reformadas. Também estão previstas uma área de escape, um ponto de parada e descanso para caminhoneiros, duas novas praças de pedágio, 17 barreiras antirruído e três passagens de fauna.

Apesar do anúncio, os investimentos não representam a inclusão de novas obras no contrato. A duplicação de 44,3 quilômetros já estava prevista desde a concessão da rodovia, em 2025, e está concentrada no trecho entre Bom Despacho e Nova Serrana. Para os demais segmentos, incluindo a ligação de Uberaba a Araxá, a previsão contratual contempla principalmente faixas adicionais e melhorias operacionais.

Em setembro, a Way-262 anunciou a intenção de antecipar em dois anos as obras de duplicação entre Nova Serrana, na altura do bairro Veredas da Serra, e o trevo de Moema. Os trabalhos estão previstos para começar em meados de 2027, com conclusão em 2029.

Para Uberaba, uma das principais expectativas é a antecipação da implantação de terceiras faixas na BR-262, no trecho até Araxá. A proposta foi apresentada pela concessionária em agosto, durante reunião da Comissão Tripartite da rodovia, em Belo Horizonte. A empresa pretende iniciar as intervenções em 2027, mas a alteração do cronograma ainda depende de análise e aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A concessão da BR-262 foi assumida pela Way-262 em março de 2025, com contrato de 30 anos e previsão de R$8,5 bilhões em investimentos ao longo do período. Desse total, R$4,4 bilhões são destinados a obras e infraestrutura, enquanto R$4,1 bilhões correspondem à operação e ao atendimento aos usuários.

Do apoio financeiro anunciado agora, R$2,511 bilhões correspondem à subscrição de debêntures de infraestrutura pelo BNDES, incluindo uma parcela de R$450 milhões vinculada à Lei nº 14.801/2024. Outros R$229 milhões serão disponibilizados por meio da linha de financiamento BNDES Finem.

Segundo o banco, trata-se da primeira emissão de debêntures de infraestrutura aplicada a uma rodovia. Os recursos deverão apoiar a recuperação do pavimento, a ampliação da capacidade e outras intervenções, previstas até 2032. A estimativa é de geração de 1.286 empregos diretos e indiretos.

O diretor financeiro da Way Brasil, Hebert Quirino, afirmou que o financiamento de longo prazo fortalece a capacidade da concessionária de cumprir os compromissos estabelecidos no contrato, com maior segurança financeira e planejamento.