Prefeitura deve padronizar altura de quebra-molas e faixas elevadas em Uberaba

Quebra-molas e faixas elevadas instalados em diferentes pontos de Uberaba deverão seguir um novo padrão de altura. A Prefeitura informou que criou um gabarito para orientar a execução desses dispositivos, após identificar diferenças entre estruturas existentes na cidade. O secretário de Obras e Serviços Urbanos, Pedro Arduini, explicou que o objetivo é evitar problemas causados pela falta de uniformidade. 

Em entrevista ao programa Pingo do J, Arduini afirmou que o modelo funciona como uma espécie de molde e deverá auxiliar as equipes responsáveis pela execução das obras, garantindo uma medida mais uniforme nos novos dispositivos. “Nós fizemos um gabarito, que é uma espécie de forma para realmente ter essa altura padronizada para a gente não cair nesses problemas que tem na cidade”, afirma o secretário. 

Segundo ele, uma das dificuldades para manter um padrão está relacionada às mudanças no nível das vias ao longo dos anos, principalmente em locais que receberam sucessivas camadas de recapeamento. “Quando uma rua recebe muito recapeamento, ou seja, asfalto em cima de asfalto, o nível entre o asfalto e a calçada diminui”, explica. 

Como exemplo, Arduini citou a avenida Leopoldino de Oliveira, onde, segundo ele, o acúmulo de pavimentações alterou a diferença de altura entre a pista e a calçada. “O nível original é 15 centímetros. Então, por exemplo, na Leopoldino de Oliveira, por muitas vezes foi feito asfalto em cima de asfalto. Tem ponto que, para atravessar a avenida, você sobe e depois desce”, disse. 

O secretário explicou que essa alteração também interfere na implantação de faixas elevadas, já que a estrutura precisa ser adaptada conforme as características de cada via. “Quando vai fazer uma passagem elevada, ela fica com altura menor ou maior, dependendo do caso”, esclarece. 

Além da padronização dos novos dispositivos, Arduini comentou sobre a retirada de quebra-molas já existentes. Segundo ele, a remoção precisa ser avaliada com cuidado, pois pode provocar aumento da velocidade dos veículos em determinados locais. “Quando numa via já tem o quebra-mola ou a passagem elevada e você tira isso, acontece um aumento de velocidade”, explica. 

Por esse motivo, o secretário afirmou que a instalação desses equipamentos deve ser analisada antes da execução, já que a retirada posterior pode gerar impactos no trânsito. “Por isso que a gente luta muito para não colocar. Porque, no momento que vai tirar, dá um impacto negativo”, conclui.