Líder em acidentes de trânsito, Leopoldino tem quase uma ocorrência por dia em 2026

A avenida Leopoldino de Oliveira permanece como o principal ponto de concentração de sinistros de trânsito em Uberaba. Dados atualizados do Observatório de Segurança Pública de Minas Gerais, ligado à Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp), apontam 1.817 registros na via no acumulado desde 2020. Somente entre janeiro e agosto deste ano, foram 237 ocorrências, média próxima de um acidente por dia. 

A liderança não é apenas consequência do histórico. A Leopoldino continua em primeiro lugar no recorte de 2026, seguida pela avenida Deputado José Marcus Cherem, com 129 registros, e Santos Dumont, com 117. Juntas, as três contabilizaram 483 ocorrências nos oito primeiros meses do ano, cerca de 13% de todos os sinistros registrados no município no período. 

Os números ainda não incluem setembro, mês em que acidentes graves voltaram a colocar duas das avenidas que lideram o levantamento no noticiário. Na manhã de quarta-feira (23), um motociclista de 44 anos morreu na Marcus Cherem, próximo à rotatória da avenida Guilherme Ferreira. Conforme registro da Polícia Militar, um jovem de 19 anos, sem habilitação, invadiu a contramão com outra motocicleta. A vítima tentou evitar a colisão, caiu e acabou atingida pela moto. O teste do etilômetro realizado no outro condutor apontou 0,48 mg/L de álcool por litro de ar alveolar e ele foi preso após receber atendimento médico.  

No mesmo dia, a Leopoldino teve ao menos outros dois acidentes noticiados pelo JM. À tarde, um motociclista bateu na traseira de um carro e precisou de atendimento do Samu. Horas depois, à noite, outra colisão envolvendo duas motocicletas mobilizou equipes de emergência próximo ao cruzamento com a rua Osvaldo Cruz.  

A Santos Dumont, terceira colocada no levantamento, também aparece recorrentemente entre as ocorrências acompanhadas pelo Jornal da Manhã. Em janeiro deste ano, uma colisão entre carro e motocicleta deixou duas pessoas feridas na avenida, próximo à rua Dona Rafa Cecílio. Em outubro do ano passado, dois acidentes distintos envolvendo motociclistas foram registrados com poucos minutos de diferença no mesmo corredor; uma das vítimas sofreu fratura no fêmur. 

No ranking acumulado desde 2020, a distância da Leopoldino para as demais vias é expressiva. Atrás dos 1.817 registros aparecem Marcus Cherem, com 1.021, e Santos Dumont, com 959. Na sequência estão Guilherme Ferreira, com 736; Nenê Sabino, 634; Dona Maria Santana Borges, 571; Orlando Rodrigues da Cunha, 540; Edilson Lamartine Mendes, 492; Santa Beatriz da Silva, 428; e Nossa Senhora do Desterro, com 405. 

Somadas, essas dez avenidas contabilizam 7.603 sinistros, aproximadamente 22% das 34.861 ocorrências registradas em Uberaba entre 2020 e os dados disponíveis de 2026. 

No município como um todo, a Sejusp contabiliza 3.724 sinistros entre janeiro e agosto deste ano. Apesar da concentração das ocorrências nas principais avenidas, o total apresenta pequena redução de 2,3% frente ao mesmo intervalo de 2025, quando foram registrados 3.813 casos. Em relação a 2024, o cenário é praticamente de estabilidade: naquele ano, os oito primeiros meses somaram 3.741 ocorrências. 

A série histórica ajuda a dimensionar o patamar. Uberaba registrou 5.673 acidentes em 2019. Com a pandemia, o total caiu para 4.611 em 2020 e voltou a avançar gradualmente nos anos seguintes, chegando a 5.238 em 2023, 5.686 em 2024 e 5.786 em 2025. O ano passado terminou, portanto, com o maior número de registros entre os anos apresentados atualmente no painel da Sejusp e cerca de 2% acima do patamar de 2019. 

Controle de velocidade segue em discussão 

A permanência dos principais corredores no topo do ranking ocorre em meio a uma discussão que se arrasta há anos sobre a fiscalização de velocidade em Uberaba. A cidade já estava havia mais de dois anos sem radares municipais em 2019, ainda na administração Paulo Piau. 

Desde julho de 2022, câmeras de videomonitoramento são utilizadas para flagrar determinadas infrações de trânsito, mas o sistema não faz a aferição de velocidade. A retomada de radares e lombadas eletrônicas voltou à pauta nos anos seguintes e foi novamente anunciada no fim de 2025, sem que os equipamentos tenham entrado em operação até o momento. 

A velocidade aparece, inclusive, em ocorrências recentes nas vias que lideram o levantamento. No fim de agosto, um motorista ficou gravemente ferido depois de perder o controle do carro e atingir um poste na avenida Leopoldino de Oliveira. Conforme o boletim de ocorrência, a causa presumida registrada pela Polícia Militar foi velocidade incompatível. O impacto danificou a estrutura da Cemig e provocou interrupção temporária de energia na região. 

Mesmo sem radares, a fiscalização de outras infrações tem resultado em milhares de autuações. Somente em agosto, Uberaba registrou 3.128 multas de trânsito, alta de 24,5% frente a julho. Falta do cinto de segurança, uso do celular ao volante e avanço de sinal vermelho estiveram entre as infrações mais frequentes. 

Os dados da Sejusp e as ocorrências registradas ao longo dos últimos meses apontam para o mesmo cenário: Leopoldino, Marcus Cherem e Santos Dumont não lideram apenas uma série histórica. As três continuam entre os principais pontos de concentração de sinistros de trânsito em Uberaba em 2026.