Município agiliza licença ambiental para anel viário

Enquanto aguarda adequações do projeto executivo do anel viário no Dnit, a Prefeitura já entrou com pedido de licença prévia para a obra na Superintendência Regional de Regularização Ambiental (Supram), em Uberlândia. A medida foi comunicada em edital publicado no Porta-Voz que entrou em circulação neste fim de semana.

Para dar entrada no licenciamento ambiental, a Prefeitura apresentou à Supram os estudos e o relatório de impacto ambiental previstos para a implantação do anel viário. A superintendência agora abriu prazo de 45 dias para manifestação dos interessados em realizar uma audiência pública e discutir o projeto.

Em paralelo, o prefeito Paulo Piau (PMDB) continua trabalhando junto ao Dnit para a liberar o projeto executivo do anel viário e viabilizar a abertura da licitação referente à obra. Ele lembra que a proposta original foi rejeitada inicialmente e passa por reformulação. Piau se reunirá na terça-feira (18) com o diretor-geral do Dnit, Jorge Ernesto Pinto Fraxe, para tentar agilizar a tramitação do processo. “Estamos em ano eleitoral e chega num momento em que tudo bloqueia. Vamos tentar apertar o passo”, salienta.

O projeto do rodoanel envolve a execução de 65,72 quilômetros de contorno viário e deverá custar em torno de R$592 milhões, já com recursos assegurados na segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC2).

A obra foi subdividida em quatro lotes distintos. O primeiro tem 18,5km de extensão e vai desde a BR-050, trevo sentido Uberlândia, após o Alfredo Freire, passando pela BR-262 (sentido Campo Florido) até a MG-427 (sentido Frutal). O segundo parte da MG-427, cruza com a Filomena Cartafina (sentido Vale Fértil) e chega até a BR-050 (sentido SP), com extensão de 16km. O terceiro sai da BR-050 e continua até a BR-262 (sentido Araxá) e chega à BR 464-MG (sentido Nova Ponte) por mais 19,5km. E o último - 4 - parte da MG-427, cruza com a estrada sentido IFTM (após a Univerdecidade) e encontra com o lote 1 na BR-050, percorrendo outros 18,5km. Todas as obras de arte especiais, desapropriações e sinalizações já estão previstas no orçamento.

Esta semana o prefeito adiantou que solicitará prioridade na execução do segundo e do terceiro lotes, que envolvem o Distrito Industrial 3 e também a região onde será instalado o terminal de operações do alcoolduto em fase de construção entre Ribeirão Preto e Uberaba.

“Temos uma justificativa técnica para essa medida. Além da perspectiva de desenvolvimento do polo químico com a chegada da planta de amônia, também esperamos um grande trânsito de caminhões para escoar a produção de etanol para o interior do Estado. Sem esse trecho do rodoanel, todo esse fluxo entraria na cidade”, finaliza.