Você tem dúvidas sobre a segunda fase do sistema BRT/Vetor?

BRT-Vetor eixo Sudoeste 

Av. Saudade - Eixo Sudoeste 2 - Av. Saudade - Bento Ferreira e Alfém Paixão

Onde o novo BRT/VETOR vai passar?

O trajeto do eixo apresentado passará pela rua Bento Ferreira, avenida da Saudade, avenida Dona Maria de Santana Borges, avenida João Dallacqua e avenida Juca Pato, onde ficará o novo Terminal de embarque e desembarque de passageiros.

Em que o novo sistema BRT/VETOR será diferente do implantando na avenida Leopoldino de Oliveira?

As estações serão retangulares, mais modernas e confortáveis, tendo reaproveitamento da água da chuva para manutenção e limpeza, ar condicionado em dois lados com equipamento instalado na parte de cima para evitar vandalismos ou furtos. Não haverá supressão de estacionamento e nem a divisão por grades, já que nas avenidas da Saudade e Santana Borges o fluxo de pedestres é menor do que no centro da cidade. Não haverá necessidade dos chamados tachões, a alternativa da faixa exclusiva será demarcada com outro material. Portanto, as características que impactaram o antigo projeto, foram melhoradas no novo projeto.

Haverá redução da pista de rolamento para os motoristas?

Não. Hoje a avenida conta com duas pistas de rolamento e estacionamento. Com as adequações e pequena redução do canteiro central haverá espaço para manter as duas pistas existentes, o estacionamento e a faixa exclusiva para o sistema de Ônibus Rápido.

Existe demanda para o novo corredor?

Sim. Além disso, o novo corredor vai aumentar a oferta de transporte coletivo mais rápido e com qualidade não apenas para a região das Mercês, mas também para os bairros Tutunas, Olinda, Beija Flor, Morumbi, Pacaembu e Jardim Copacabana e Parque dos Girrasóis. Como o sistema é interligado, o usuário do transporte coletivo vai poder se deslocar rapidamente para o centro da cidade, oriundo desses bairros, ou até mesmo para qualquer ponto até o Terminal do bairro Manoel Mendes e vice e versa.

Haverá corte ou supressão de árvores nos canteiros centrais da Avenida da Saudade e Bento Ferreira?

Não. O local vai receber um novo paisagismo. Onde haverá necessidade de implantar as novas estações as árvores do local serão transportadas e replantadas na mesma avenida em outro ponto do canteiro central. Essa manobra atingirá pouquíssimas árvores, mas todas serão replantadas no mesmo canteiro. No caso da Rua Bento Ferreira o sistema será implantado compartilhado. Dois projetos foram postos para a avaliação, mas se optou por manter as árvores do canteiro central.

Os recursos poderiam ser investidos em outra área, como saúde, por exemplo?

Não. Os recursos conseguidos via Governo Federal são exclusivamente para Mobilidade Urbana. Caso não seja utilizados deverão ser devolvidos.

Haverá segurança de travessia para os pedestres?

Sim. O projeto prevê passagens elevadas e semáforos inteligentes.

O estacionamento na avenida da Saudade será eliminado, como foi na Leopoldino de Oliveira?

Não haverá retirada de estacionamento. Além disso, o sistema vai proporcionar que pessoas de outros bairros mais distantes, interessadas no comércio da região tenham acesso mais rápido e seguro às lojas, bem como ao centro da cidade. Não haverá supressão de pistas de rolamento para motoristas, portanto, o movimento de veículos será o mesmo.

Cortejos fúnebres terão de ser desviados para outras avenidas?

Não, já que as pistas de rolamento existentes na avenida da Saudade serão mantidas.

As obras vão demorar?

Não. Com os recursos já disponibilizados as obras serão rápidas para não impactar o comércio e a comunidade local. Além disso, o novo projeto foi pensado e adequado para ser executado com agilidade e com impacto mínimo durante as obras, principalmente no trânsito.

Por que implantar o BRT/VETOR em Uberaba?

Poucas cidades do Brasil possuem um sistema de transporte público tão avançado como Uberaba. A cidade está sendo pensada e planejada para atender a demanda atual e seu alto índice de crescimento. O BRT deu certo onde foi implantado. Em Uberaba o BRT está sendo adequado a realidade e peculiaridades locais, características únicas de cada cidade. Também é preciso lembrar que na região das Mercês dois importantes aparelhos públicos estão sendo construídos, o novo Fórum e o Hospital Regional, o que vai aumentar ainda mais demanda por transporte público. Com um transporte público de qualidade, as pessoas tendem a deixar seus veículos em casa e utilizar mais o meio público, com impacto positivo no meio ambiente, na mobilidade e na utilização de combustíveis fósseis. BRT quer dizer da sigla em inglês : Transporte Rápido por Ônibus .

Estações Ecológicas do Eixo Sudoeste 1