FAB confirma que helicóptero de Rick tinha sistema de emergência, mas nenhum sinal foi captado

O helicóptero Bell 430 que transportava o cantor Rick Sollo, da dupla Rick & Renner, possuía um Transmissor Localizador de Emergência (ELT) registrado e com os dados de contato atualizados. Apesar disso, nenhum sinal do equipamento foi captado durante as buscas pela aeronave na Serra Catarinense.

A informação foi confirmada pela Força Aérea Brasileira (FAB) ao portal Paranaíba Mais, com base em informações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). Segundo o órgão, não houve recepção de sinal do ELT da aeronave, de matrícula PP-MGR, na frequência de 406 MHz, utilizada por sistemas de alerta e localização de aeronaves em situação de emergência.

O helicóptero desapareceu na segunda-feira (21), durante um voo entre Porto Belo e São Joaquim, em Santa Catarina. Os destroços foram encontrados na terça-feira (22), em uma área de mata na região de Urubici. Os cinco ocupantes morreram.

Além de Rick, estavam na aeronave o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira.

Nenhum registro de transmissão

De acordo com a FAB, também não foi identificado no sistema COSPAS-SARSAT/BRMCC qualquer registro de tentativa de transmissão ou sinal residual da baliza da aeronave.

O ELT é um equipamento destinado a transmitir sinais de emergência que podem auxiliar na localização de uma aeronave após uma ocorrência.

No caso do helicóptero de Rick, entretanto, a ausência de transmissão não permite afirmar, neste momento, o que aconteceu com o equipamento.

A própria FAB informou que o acionamento do sistema depende do equipamento instalado na aeronave. Assim, não é possível concluir se houve uma falha, dano provocado pelo acidente, ausência de acionamento ou outra circunstância.

Buscas continuaram sem o alerta

Mesmo sem receber o sinal do ELT, a FAB iniciou e manteve a operação de Busca e Salvamento (SAR).

As equipes utilizaram outras informações para delimitar as áreas de procura. Dados obtidos a partir de celulares dos ocupantes ajudaram a direcionar as buscas, enquanto aeronaves da FAB fizeram o reconhecimento da região.

Os destroços acabaram sendo localizados pelo SC-105 Amazonas, da FAB, que avistou a aeronave e orientou as equipes que atuavam em solo. O avião acumulou cerca de 13 horas de voo durante a operação.

CENIPA investiga acidente

O acidente é investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Investigadores do órgão e do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA V) foram acionados para realizar a chamada Ação Inicial.

Nessa etapa, são coletados dados, analisados os danos da aeronave e levantadas informações que possam ajudar a identificar os fatores relacionados ao acidente.

Até o momento, a causa da queda não foi determinada. A ausência do sinal do ELT é uma informação da operação de busca, mas não estabelece, por si só, qualquer relação com a causa do acidente.