Londres "finge" Brexit para continuar como a capital do esporte do mundo

Londres é o lar de algumas das principais competições e clubes esportivos do mundo, que estão tentando manter um país que movimenta 23,8 bilhões na indústria do exporte inclusivamente na área do automobilismo.

Em 27 de julho de 2012, Londres tornou-se a capital mundial do esporte. Os Jogos Olímpicos tornaram-se o símbolo que refletiu a influência de um país e de uma cidade que na última década se tornou um dos principais mercados desta indústria.

Londres, a capital do desporto

Da Premier League ao British Open, incluindo Wimbledon, Silverstone, O2 Arena e até mesmo os esforços feitos por Glasgow como sede dos principais eventos de ciclismo e natação, entre outras disciplinas.

O Reino Unido respira desporto, mas a incerteza do Brexit pôs em causa os planos das grandes organizações. Londres é a primeira cidade do ranking Burson que mede as cidades esportivas mais relevantes do mundo, posição que não mudou nos últimos anos.

Com efeito, após a aprovação dos Jogos Olímpicos e de outros eventos de alto nível no calendário desportivo de todas as modalidades, estima-se que a indústria do desporto tenha acelerado 6% nos últimos sete anos em Londres e 3,8% no Reino Unido.

No total, o esporte britânico movimentou 23,8 bilhões de libras (26.956,3 milhões de euros) em 2018 e gerou mais de 750 mil empregos, segundo um estudo publicado pela Economic Modeling Specialists International (Emsi).

Este é um aumento de 19% em apenas três anos, o que se deve principalmente "ao impacto dos Jogos e ao projeto esportivo que se consolidou desde então", diz a Oxford Economics em outro relatório. O Brexit veio mudar o ecossistema

No entanto, o Brexit ameaça fraturar o ecossistema que se desenvolveu na última década. Um dos afectados será o gestor da Fórmula 1, com sede em Londres.

"Achamos que nos sentimos imunes aos problemas econômicos, mas o Brexit apresenta alguns problemas logísticos", disse Chase Carey, CEO do Campeonato Mundial de Esportes Motorizados, em uma conferência com analistas e investidores de Wall Street em fevereiro deste ano. Ele não é o único que partilha esse ponto de vista.

"Nosso esporte trabalha com um prazo muito apertado; precisamos fornecer serviços e materiais não no último minuto, mas no último minuto...

Tarifas adicionais causariam danos enormes a este negócio", admitiu David Richards, presidente da Motorsport UK, o órgão regulador do automobilismo neste país.

Dez das equipas estão baseadas nas Ilhas Britânicas. Entre eles, McLaren, Williams, Renault, Racing Point e Red Bull. Toto Wolf, diretor da Mercedes, com sede em Northhamptonshire, uma cidade no centro da Inglaterra, diz que "o Brexit é a maior preocupação para quem vive aqui ou opera neste país.

No entanto, nos últimos dois anos, os directores das equipas têm feito sucessivos apelos à calma.

Christian Horner, diretor da Red Bull, diz: "Vamos esperar até sabermos o que realmente está acontecendo, mas é claro que examinamos todos os cenários possíveis para proteger nosso negócio. 

A mesma idéia é transmitida por Gunther Steiner, líder da equipe Haas, que tem sede na Carolina do Norte (EUA), que diz que "nenhuma decisão irracional será tomada, nada foi decidido".